A Campitello di Fassa la nuova cabinovia 3S, l’impianto più moderno d’Italia
Inviato: 11/03/2026, 10:27
Quest'inverno è andato in funzione il nuovo impianto a fune che collega Campitello al Col Rodella con un gioiello di ingegneria alpina firmato Doppelmayr: un impianto trifune con 18 cabine da 30 posti che in soli 6 minuti porta sciatori ed escursionisti nel cuore del comprensorio sciistico e con il Sellaronda a portata di sci. Un investimento di circa 60 milioni di euro che cambia radicalmente il volto della Val di Fassa e che rappresenta uno degli interventi impiantistici più importanti di tutta l’area alpina.
Prima di tutto: cosa significa 3S? La sigla sta per “Drei Seile” (tre funi in tedesco) e indica un sistema di trasporto a fune di ultima generazione che combina i vantaggi delle funivie tradizionali con quelli delle cabinovie a movimento continuo.
Funziona con due funi portanti fisse (una per ogni direzione di marcia) che sostengono le cabine
Una fune traente ad anello che si muove a 8 metri al secondo e trascina le cabine
Questo sistema permette di:
Investimento: circa 60 milioni di euro
Dislivello: 981 metri
Tempo di percorrenza: meno di 6 minuti
Velocità: 8 metri al secondo
Cabine: 18 (con possibilità di espansione a 22)
Capacità per cabina: 30 persone
Portata oraria attuale: 2.177 passeggeri/ora
Portata oraria potenziale: fino a 2.812 passeggeri/ora (con espansione futura)
Persone trasportate dalla vecchia funivia (1985-2025): oltre 22 milioni
Il Confronto con la Vecchia Funivia
La storica funivia aveva una portata di circa 1.000 persone/ora. Il nuovo impianto più che raddoppia la capacità (con possibilità di triplicarla in futuro), eliminando le lunghe code che da anni caratterizzavano l’accesso al Col Rodella, soprattutto nei fine settimana e nei periodi di alta stagione.
Entrambe le stazioni (a valle e a monte) sono state completamente ripensate con un occhio all’estetica, alla funzionalità e all’impatto ambientale.
Stazione a Valle – Campitello
Costruita alle spalle del parcheggio esistente, la nuova stazione a valle è un vero e proprio hub dei servizi:
La stazione a monte è un esempio di architettura alpina sostenibile:
Arretrata rispetto alla precedente per facilitare l’accesso diretto alle piste
Strutture tecniche interrate per ridurre l’impatto visivo
Parte vetrata panoramica che si affaccia verso Canazei e la valle
Integrazione nel paesaggio – gran parte dell’impianto è “nascosto” nel cuore della montagna
L’approccio è stato quello di rendere l’impianto il più “invisibile” possibile, rispettando la bellezza naturale delle Dolomiti.
La cabinovia 3S di Campitello non è solo grande: è tecnologicamente avanzatissima. Vediamo alcune delle innovazioni più interessanti:
Sistema di Lavaggio Automatico
Un sistema automatico lava tutte le superfici delle cabine durante il rimessaggio notturno. Questo garantisce cabine sempre pulite e igienizzate senza intervento manuale.
Lubrificazione Automatica dei Sostegni
I sostegni di linea sono dotati di un sistema di lubrificazione automatizzato che riduce l’usura, migliora l’efficienza e abbatte i costi di manutenzione.
Recupero Calore dei Motori
Il calore prodotto dai motori viene recuperato e utilizzato per il riscaldamento delle stazioni. Un esempio concreto di economia circolare e riduzione degli sprechi energetici.
Isolamento Acustico Totale
Gli argani nella stazione motrice sono completamente isolati acusticamente, rendendo l’impianto praticamente silenzioso. Un dettaglio importante per il comfort di chi lavora e per il rispetto dell’ambiente circostante.
Soppressione delle Vibrazioni
Sui sostegni di linea è stato installato un sistema di soppressione delle vibrazioni che rende il passaggio delle cabine fluido e silenzioso, riducendo anche l’impatto sulla fauna locale.
L’attenzione all’ambiente è stata centrale in tutto il progetto:
✓ Materiali eco-sostenibili – Legno e pietra naturale per le strutture
✓ Efficienza energetica – Recupero calore, isolamento termico
✓ Riduzione impatto visivo – Stazioni integrate nel paesaggio
✓ Silenziosità – Minimo disturbo alla fauna selvatica
✓ Gestione automatizzata – Riduzione consumi e manutenzioni
Esistono altri impianti trifune sulle Alpi, ma nessuno combina tutte le caratteristiche innovative della 3S di Campitello in un’unica infrastruttura.
Alcuni esempi di impianti 3S nelle Alpi:
Kitzsteinhorn (Austria) – collega la valle al ghiacciaio
Eiger Express (Svizzera) – nella regione della Jungfrau
3S Eisgratbahn (Austria) – a Stubai
La cabinovia di Campitello si distingue per:
La combinazione di capacità, velocità e servizi
L’attenzione al design e alla sostenibilità
La versatilità estate/inverno
Le tecnologie automatizzate di gestione
Curiosità e Record
È il più moderno impianto 3S d’Italia (dicembre 2025)
Uno degli investimenti più importanti mai realizzati in Val di Fassa
Il tempo di percorrenza (6 minuti)
Le cabine hanno grandi vetrate panoramiche che trasformano il viaggio in un’esperienza spettacolare
L’impianto può funzionare anche con vento forte, garantendo continuità di servizio
Prima di tutto: cosa significa 3S? La sigla sta per “Drei Seile” (tre funi in tedesco) e indica un sistema di trasporto a fune di ultima generazione che combina i vantaggi delle funivie tradizionali con quelli delle cabinovie a movimento continuo.
Funziona con due funi portanti fisse (una per ogni direzione di marcia) che sostengono le cabine
Una fune traente ad anello che si muove a 8 metri al secondo e trascina le cabine
Questo sistema permette di:
- Coprire grandi campate tra i sostegni (come le funivie)
- Trasportare un numero elevato di passeggeri in modo continuo
- Resistere al vento meglio di altri sistemi
- Garantire velocità e comfort elevati
Investimento: circa 60 milioni di euro
Dislivello: 981 metri
Tempo di percorrenza: meno di 6 minuti
Velocità: 8 metri al secondo
Cabine: 18 (con possibilità di espansione a 22)
Capacità per cabina: 30 persone
Portata oraria attuale: 2.177 passeggeri/ora
Portata oraria potenziale: fino a 2.812 passeggeri/ora (con espansione futura)
Persone trasportate dalla vecchia funivia (1985-2025): oltre 22 milioni
Il Confronto con la Vecchia Funivia
La storica funivia aveva una portata di circa 1.000 persone/ora. Il nuovo impianto più che raddoppia la capacità (con possibilità di triplicarla in futuro), eliminando le lunghe code che da anni caratterizzavano l’accesso al Col Rodella, soprattutto nei fine settimana e nei periodi di alta stagione.
Entrambe le stazioni (a valle e a monte) sono state completamente ripensate con un occhio all’estetica, alla funzionalità e all’impatto ambientale.
Stazione a Valle – Campitello
Costruita alle spalle del parcheggio esistente, la nuova stazione a valle è un vero e proprio hub dei servizi:
- Biglietteria moderna e spaziosa
- Scuola di sci integrata
- Noleggio attrezzatura
- Deposito sci
- Bar e servizi
La stazione a monte è un esempio di architettura alpina sostenibile:
Arretrata rispetto alla precedente per facilitare l’accesso diretto alle piste
Strutture tecniche interrate per ridurre l’impatto visivo
Parte vetrata panoramica che si affaccia verso Canazei e la valle
Integrazione nel paesaggio – gran parte dell’impianto è “nascosto” nel cuore della montagna
L’approccio è stato quello di rendere l’impianto il più “invisibile” possibile, rispettando la bellezza naturale delle Dolomiti.
La cabinovia 3S di Campitello non è solo grande: è tecnologicamente avanzatissima. Vediamo alcune delle innovazioni più interessanti:
Sistema di Lavaggio Automatico
Un sistema automatico lava tutte le superfici delle cabine durante il rimessaggio notturno. Questo garantisce cabine sempre pulite e igienizzate senza intervento manuale.
Lubrificazione Automatica dei Sostegni
I sostegni di linea sono dotati di un sistema di lubrificazione automatizzato che riduce l’usura, migliora l’efficienza e abbatte i costi di manutenzione.
Recupero Calore dei Motori
Il calore prodotto dai motori viene recuperato e utilizzato per il riscaldamento delle stazioni. Un esempio concreto di economia circolare e riduzione degli sprechi energetici.
Isolamento Acustico Totale
Gli argani nella stazione motrice sono completamente isolati acusticamente, rendendo l’impianto praticamente silenzioso. Un dettaglio importante per il comfort di chi lavora e per il rispetto dell’ambiente circostante.
Soppressione delle Vibrazioni
Sui sostegni di linea è stato installato un sistema di soppressione delle vibrazioni che rende il passaggio delle cabine fluido e silenzioso, riducendo anche l’impatto sulla fauna locale.
L’attenzione all’ambiente è stata centrale in tutto il progetto:
✓ Materiali eco-sostenibili – Legno e pietra naturale per le strutture
✓ Efficienza energetica – Recupero calore, isolamento termico
✓ Riduzione impatto visivo – Stazioni integrate nel paesaggio
✓ Silenziosità – Minimo disturbo alla fauna selvatica
✓ Gestione automatizzata – Riduzione consumi e manutenzioni
Esistono altri impianti trifune sulle Alpi, ma nessuno combina tutte le caratteristiche innovative della 3S di Campitello in un’unica infrastruttura.
Alcuni esempi di impianti 3S nelle Alpi:
Kitzsteinhorn (Austria) – collega la valle al ghiacciaio
Eiger Express (Svizzera) – nella regione della Jungfrau
3S Eisgratbahn (Austria) – a Stubai
La cabinovia di Campitello si distingue per:
La combinazione di capacità, velocità e servizi
L’attenzione al design e alla sostenibilità
La versatilità estate/inverno
Le tecnologie automatizzate di gestione
Curiosità e Record
È il più moderno impianto 3S d’Italia (dicembre 2025)
Uno degli investimenti più importanti mai realizzati in Val di Fassa
Il tempo di percorrenza (6 minuti)
Le cabine hanno grandi vetrate panoramiche che trasformano il viaggio in un’esperienza spettacolare
L’impianto può funzionare anche con vento forte, garantendo continuità di servizio